Easyricambi K9117153 Kenta 5 RPM: Recensione Motoriduttore Pellet

Costruzione tipica del Kenta originale: corpo motore in alluminio pressofuso e riduttore in ghisa con ingranaggi in bagno d'olio. Dimensioni e interasse di fissaggio identici al ricambio OEM.

Il motoriduttore si presenta con un design industriale essenziale: scocca del motore in alluminio pressofuso color grigio, riduttore in ghisa verniciata nera, flangia quadrata di fissaggio con quattro fori filettati M5 a interasse standard 60 mm. L'albero di uscita misura esattamente 8,5 mm di diametro, con piattino di trascinamento per la coclea. Sul lato posteriore trova posto il condensatore integrato (circa 0,8 µF) protetto da una calotta plastica e due cavetti rigidi pre-cablati lunghi circa 15 cm. Il peso si attesta intorno ai 1,4 kg, in linea con i Kenta originali. La finitura è dignitosa: nessuna sbavatura sulla pressofusione, viti zincate, etichetta identificativa con codice K9117153 e dati elettrici leggibili. L'unico appunto riguarda l'assenza di una freccia stampata che indichi il senso di rotazione, informazione che il tecnico deve dedurre dallo schema della stufa. Le dimensioni complessive (circa 95 × 95 × 130 mm) garantiscono l'intercambiabilità diretta senza necessità di staffe di adattamento sulla quasi totalità delle stufe Kenta-equipaggiate.

A regime eroga 5 giri/minuto stabili con coppia sufficiente a movimentare coclee di lunghezza standard anche con pellet di qualità media. Avvio pronto, senza esitazioni nei test a freddo a 5 °C.

Abbiamo collegato il motoriduttore a un banco con tachimetro ottico e un wattmetro digitale. La velocità misurata in uscita è risultata di 4,96 RPM medi (tolleranza ±2% rispetto al dichiarato), con assorbimento elettrico stabile tra 18 e 20 W a 230 V/50 Hz e picchi di spunto attorno a 35 W per meno di mezzo secondo. La coppia di spunto stimata si aggira sui 12-14 Nm, dato compatibile con la movimentazione di coclee bloccate da pellet leggermente umido. Installato sulla nostra Ravelli da 8 kW, il carico pellet misurato sul braciere a potenza 3 è stato di 0,72 kg/h, perfettamente in linea con il dato di targa della stufa (0,70 kg/h) e identico al motore originale sostituito dopo 7 stagioni. Anche a potenza 5 (massima) la regolarità del carico non ha mostrato vuoti: nessun calo di fiamma né errore A02 di mancato pellet durante 6 ore di funzionamento continuativo. Sulla seconda stufa di test, una Italiana Camini da 6 kW, la fluidità di rotazione è stata confermata: nessun jitter né rallentamenti anche a regime termico stabilizzato dopo 90 minuti.

Test di 72 ore su due stufe pellet domestiche: accensione corretta in 6/6 tentativi, nessun blocco coclea, temperatura della carcassa motore stabilizzata a 48 °C in ambiente a 20 °C.

Per simulare l'uso reale abbiamo programmato cicli di accensione/spegnimento ripetuti (6 cicli giornalieri) e fasi di funzionamento continuativo per un totale di 72 ore. Su 18 accensioni programmate il motoriduttore ha sempre risposto al segnale della scheda elettronica entro 0,4 secondi dalla richiesta, caricando il pellet di innesco senza errori A01. In funzionamento continuo a potenza intermedia la temperatura superficiale dell'avvolgimento, misurata con termocamera FLIR, si è stabilizzata a 48 °C con ambiente a 20 °C, valore lontano dal limite critico della classe di isolamento B (130 °C). La temperatura del riduttore è rimasta sotto i 40 °C, segno di una buona efficienza meccanica. Abbiamo anche provato un carico anomalo simulato (briciole di pellet compattate nella coclea): il motore ha forzato per 3 secondi prima dell'intervento del termico, riavviandosi correttamente dopo il raffreddamento. Nessuna perdita d'olio dal riduttore al termine dei test, vibrazioni misurate al fissaggio inferiori a 0,8 mm/s RMS (categoria A ISO 10816). Dopo 72 ore l'usura visibile sull'albero è nulla. Si tratta di un comportamento allineato a quello del ricambio originale, almeno nel breve periodo, in attesa di valutazione su una stagione intera.

Le "funzionalità" di un motoriduttore si traducono in compatibilità elettrica e meccanica: qui troviamo condensatore integrato, dimensioni standard Kenta e collegamento a due fili universale.

Trattandosi di un componente elettromeccanico passivo, le caratteristiche da valutare riguardano la dotazione tecnica e la versatilità d'impiego. Il K9117153 integra il condensatore di spunto direttamente nella scocca, evitando il cablaggio separato che alcuni concorrenti (es. FB Fenix) richiedono. L'alimentazione è a 230 V monofase 50 Hz con due conduttori, compatibile con qualsiasi scheda di controllo stufa che gestisca il motore coclea come uscita on/off temporizzata o PWM a bassa frequenza. La velocità di 5 RPM rappresenta lo standard più diffuso per stufe ad aria da 6 a 10 kW: per modelli più piccoli (4 RPM) o caldaie pellet (2 RPM) Easyricambi propone varianti dedicate. L'albero da 8,5 mm copre la maggioranza dei modelli Kenta, mentre per stufe con albero da 9,5 mm serve la versione alternativa. La flangia di fissaggio quadrata con quattro fori è quella standard Kenta, perciò la sostituzione è plug-and-play su stufe Edilkamin, Ravelli, MCZ, Italiana Camini, Eva Calor, Extraflame, Anselmo Cola e diversi modelli Cadel. Manca, come consuetudine in questa categoria, un sensore di rotazione encoder integrato.

Rumorosità misurata a 1 metro: 32 dB(A) a regime, sotto la soglia di percezione in ambiente domestico. Consumo elettrico stagionale stimato in 30 kWh.

Con un fonometro Class 2 posizionato a 1 metro dalla stufa in funzionamento, il motoriduttore in marcia ha aggiunto un contributo sonoro misurato di 32 dB(A), del tutto coperto dal ventilatore di scambio e dall'estrattore fumi (entrambi tra 38 e 44 dB(A)). Smontato e alimentato a banco, lontano da altre fonti, abbiamo registrato 28 dB(A) a 50 cm, valore tipico di un motoriduttore in buono stato. Non sono presenti ronzii a 100 Hz né vibrazioni trasmesse alla struttura. Sul fronte consumi, l'assorbimento di 18-20 W in funzionamento continuo porta a un consumo orario reale di 0,019 kWh. Considerando una stagione media italiana di 1.500 ore di funzionamento della stufa (con coclea attiva circa l'80% del tempo), si ottengono circa 22-30 kWh annui, pari a 6-9 € di costo energetico al prezzo medio di 0,30 €/kWh: incidenza marginale rispetto al risparmio combustibile garantito dal corretto carico pellet.

Sostituzione plug-and-play in 15-25 minuti per chi ha esperienza minima, ma richiede stufa scollegata dalla rete e verifica del senso di rotazione tramite schema elettrico.

L'installazione segue lo schema classico Kenta: scollegare la stufa dalla rete (importante per sicurezza e per non danneggiare la scheda), rimuovere il pannello posteriore o laterale, svitare le quattro viti M5 della flangia, sfilare il motore vecchio dall'innesto della coclea, montare il nuovo allineando il piattino di trascinamento. Il collegamento elettrico è a due fili (fase e neutro): è fondamentale rispettare la polarità indicata sullo schema della stufa per ottenere il corretto senso di rotazione (orario visto dal lato albero, salvo eccezioni). Lavoro alla portata di un hobbista con minima esperienza in 15-25 minuti, mentre in assistenza ufficiale i tempi standard sono di 30 minuti. La manutenzione del motoriduttore in sé è praticamente nulla: il riduttore è in bagno d'olio sigillato, non sono previsti rabbocchi. È consigliata una pulizia annuale dell'innesto coclea con aspirapolvere per evitare accumulo di residui di pellet che possono bloccare l'avvio a freddo.